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铁路:机车车辆和轨道电子信号

铁路行业需要火车通讯的新骨干。如今,火车制造商提供配备有最强大的通信网络的现代火车,以提供对火车运行的严格控制,并为乘客提供舒适的环境。对更高数据带宽的需求在增加,而对安全、保护和可靠网络的需求则是必须的。

该演示总结了该领域的一些热门议题,可以使用SoC-e技术解决这些议题。

在80年代的火车上引入新的先进电子设备时,必须使用通信系统来交换数据。制造商提供了几种现场总线,但是它们在大规模运输系统的关键要求中使用时遇到一些麻烦。

 


- 基于SoC-e的TCN -

 

IEC在1999年发布了火车车载通信标准,称为IEC 61375或TCN(火车通信网络)。该标准已成为解决这些麻烦的国际方法。但是,对巨大带宽的需求迫使TCN进行集成并从以太网中受益。但是,这种集成可能会损害TCN的可靠性、安全性和实时性。在这种情况下,并行冗余协议(PRP)和高可用性无缝冗余(HSR)协议是满足所有这些要求的有效解决方案。此外,集成了PRP和HSR的以太网TCN网络能够以自然方式管理冗余和更改组成。

在可用性方面,作为比较,显示了不同协议和类型的典型切换(在网络中查找和使用新路由所需的时间):

  • 标准IP协议:10秒
  • 快速生成树协议(RSTP):1秒
  • 媒体冗余协议(MRP):100毫秒
  • 耦合冗余协议(CRP):400毫秒
  • 并行冗余协议(PRP):恢复时间为零。
  • 高可用性无缝冗余(HSR):恢复时间为零。

确定性以太网是该行业内OT/IT集成的另一种驱动技术。从制造商和集成商的角度来看,能够将时间紧迫的数据与高带宽的网络尽力融合在一起是一项有价值的技术。从这个意义上讲,时间敏感网络(TSN)确保供应商之间的互操作性,并为安全意识系统提供可靠的基础。TSN由IEEE 802.1 TSN任务组标准化 。

SoC-e为火车和信令制造商提供了完整的IP内核和模块产品组合,以集成这些技术。从可能包括硬件和软件设计的统包项目到即插即用的网络模块。在其他产品中,SoC-e针对火车行业推出以下产品:

欲了解更多信息,请联系我们:info@hkaco.com

 

 


FPGA IP核产品目录

 

 

 

 


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